​525R与250RR正式发布，VOGE进一步向性能看齐

525R与250RR正式发布，VOGE进一步向性能看齐

今年的无极摩博会展台摒弃了往年低调沉稳的极简工业风设计理念，转而采用科技感十足的LED大屏阵列营造激情澎湃的视觉盛宴，力求展现出超越以往的动感与活力。

此次摩博会VOGE无极带来了旗下多款重磅车型，包括轻量级运动仿赛250RR、次世代中量级街车525R、极致性能复古350AC和融合跨界风格的旗下首款踏板LX350T-5四款全新车型首次亮相。

四款新车的入列进一步丰富了无极的产品布局，为摩友们提供了更多元化的车型选择。发布会现场公布了250RR和525R两款新车售价，分别为19980元和33980元。

与此同时，无极发布了全新品牌概念，确立品牌主张，启用全新品牌视觉，深化品牌形象，宣告无极正式开启“燃·无极限”的品牌新征程。

250RR，价格足够香

运动仿赛250RR与换代街车525R两款新品发布是此次发布会的重头戏，在全场摩友的共同期待下，隆鑫通用动力股份有限公司副总裁、VOGE无极国内营销中心总经理何军先生以一名资深摩托车玩家的身份向现场摩友及行业媒体分享两款新品的骑行体验，并做出了专业详细的新车型介绍。

隆鑫与欧洲知名设计公司联合开发的KE250单缸水冷四气门·SOHC发动机是新车250RR的动力核心，动力参数为最大功率21.5kW/9750rpm，最大扭矩23N·m/7500rpm，标配滑动离合的同时以30公斤的发动机自重将升功率提升至87kW/L，动力处于同级别领先水平。

250RR整备质量仅为147公斤，轻量化设计让这款小钢炮以水冷车型的性能获得了媲美风冷车型的自重，官方宣称百公里加速成绩能够达到令人难以置信的6.7s。

250RR与时俱进的电喷系统支持运动与经济两种动力模式一键切换，同时还带来了TFT彩屏智能交互仪表、四透镜LED大灯等先进装备加身。

前轮300毫米大直径刹车盘搭配四活塞径向卡钳、正新CST MIGRA S1运动化轮胎确保了与强悍动力匹配的抓地力和制动性能。

525R，再度升级的产物

不同于250RR的新锐与强劲，525R追求的是实力至上的造车哲学，自主研发升级的KEL525发动机，在提供国内同级最强动力的同时，保持了原本KE500动力平台的稳定，可靠和耐久性。基于无极的正向研发造车经验，525R的整车设计、制造和调教体现了无极大排量车型产品达到了一个新的高度。

在KE500发动机的基础上正向设计开发而来的KEL525发动机实际排量为494cc，水冷直列双缸/DOHC顶置双凸轮轴每缸四气门配气结构，最大扭矩为50.5N·m/7000rpm，最大功率为39.6kW/8500rpm。通过进/排气道优化、凸轮轴线型优化、高压缩比以及混合气滚流维持等技术先进技术加持，发动机整体性能提升相比KE500超过10%。

525R同时搭载了许多豪华配置，包括滑动离合、胎压监测、TFT交互式仪表、KYB倒置式前减震/后中央减震、NISSIN日信浮动式双活塞卡钳和前298mm双碟刹/后240mm单碟刹、「VOGER」智能APP以及倍耐力天使胎等。

350AC，颜值更在线

350AC是以水冷双缸KEL350全新动力平台开发完成的极致性能复古街车，本次发布会没有公布售价。与之前的单缸300AC车型相比，350AC的整体设计更偏向简洁和时尚的风格，车架看起来也与300AC完全不同，反而与500AC的车架形式相近。

这台排量为321cc的并列双缸水冷发动机最大功率31千瓦，最大扭矩为30牛.米，与装备在凯越321R上时相比，功率和扭矩都要有所提升，无极自家的调校显然能够挖掘出自产发动机的最大潜力。

350AC的制动系统采用与500级别同款的NISSIN日信浮动式双活塞卡钳与固定式298毫米大直径刹车盘搭配并搭载双通道ABS系统，前后轮规格分别为110/70 R17和150/60 R17，不仅规格与前面的250RR相同，轮胎的供应商和型号也与250RR一样。

350AC的牌照支架和后挡泥板固定方式与500AC如出一辙，连牌照灯的走线方式也完全相同。

TFT彩色液晶仪表和手把开关总成也继续沿用自500AC。

这条高位排气给350AC增色不少，排气挂架的颜色与车身配色保持了协调一致。

总的来说，350AC的车身部分吸收和沿用了来自500AC的优秀配置和成功经验，发动机部分也在广泛的市场反馈中获得成长，只要定价不飘，350AC应该具备成为爆款的能力。

LX350T-5，全新品类诞生

因众所周知的原因，无极旗下的首款踏板车型LX350T-5一经公布就吸引力大量用户的特别关注，不仅因为它有与BMW C400GT相近的轮廓，更是因为的它装备的那台KS350发动机。

这款最大功率21.25千瓦、最大扭矩30牛.米的349.8cc发动机与650DS的那台发动机一样拥有BMW血统（缸径行程均为80x69.6毫米），而电控系统的不同，令其在动力数据上比BMW的同款兄弟略有缩减。

在配置层面，无极从不吝啬，这次的首款踏板就具备全LED灯光、TFT彩屏仪表、无钥匙启动和原厂行车记录仪。

前轮制动系统使用了踏板车型里少见的265毫米双盘和对向四活塞卡钳，并搭载了双通道ABS和牵引力控制系统。

与350AC一样，这次摩博会上无极没有公布它的售价，但肯定比C400GT便宜很多。

全新征程，无极品牌战略升级

无极为进一步深化品牌形象，接近新生代年轻用户，本次还发布了全新的品牌概念，以“燃·无极限 YOU，UNLIMITED”作为品牌新主张。同时启用全新的品牌视觉，使用明黄色为主色调，颠覆先前低调稳重的气质，展现出更潮、更燃、更年轻的品牌形象。

进取和创新正是无极致力于打造的品牌价值观，同时也将传递它对全体用户的一份承诺：以进取和远瞻，赋予用户最大化的潜能和力量，去解锁无限可能，打开新的边界。