「全国各地卡车司机收入」天津渣土车运输老板月收益42000元

很多人对重卡行业的收入没有概念，小张整理了今年调研过的所有车主信息，将他们的收入情况做成了合集，并逐一编辑成文章，让大家对这一特殊的群体有更清晰的认识。

从事不同行业的车主收入相差非常悬殊，今天给大家介绍的是天津一位从事渣土车运输的老板，月收入42000元！

天津渣土车市场

天津市渣土车保有量3000辆左右，基本为渣土车运输公司运营，公司购车+司机挂靠，车辆必须办理渣土车运输证、建筑垃圾排放准运证，基本以6×4车型为主，8×4车型转型从2019年10月份开始，去年5月份开始6×4渣土车挂牌非常困难，各厂家都主推8×4车型。

当地运营特点

渣土车主要集中在北辰区、东丽区、津南区、西青区、滨海新区、武清区为主，运输以渣土、淤泥、沥青、建筑垃圾、绿化土为主。运距20-30KM，24小时运营，司机2班倒，货物净重30吨左右，车货总重不超50吨。

各厂家主推车型

除了保有量最大的老豪沃V7/D10/380马力自卸车，各厂家都在导入大马力自卸车。豪沃TX/WP10H/400马力和MC11/440马力，解放J6P/CA6DM2/420马力，汕德卡MC11/400马力，欧曼WP10H/400马力。

用户运营模式

渣土运输，单程运距≤20km，空港经济区春晓路-洪排河桥桥头，一天两班，白班早5:00-下午17:00，夜班下午17:00-第二天早5:00，重去空回，运距短，每趟往返时长在40-50分钟，装卸货排队时间5-10分钟。由于渣土车公司为老板进油，有自己的加油车，加油费用不用司机承担，所以司机往往不考虑油耗问题，司机关注舒适、速度。

用户案例分析

刘傲，天津某渣土车运输公司老板，公司拥有渣土车60辆，公司自有购买（15台），司机购买挂靠（45台），以重汽品牌为主，占比60%。目前新上车辆全部为国五燃油渣土车。老板联系活儿，往返运距40km左右，每天分白班夜班，每班8~9趟，白班工资300元，夜班350元，车辆维修、加油、罚款等所有费用均由老板自己承担。

用户收益测算

每辆车一天平均跑16趟（重去空回），运距≤20km，国道，油耗往返平均46L/百公里，加油为老板自有加油车辆，油价5元/L（不带票）。

运费收入/天：80（前10公里）+10元/公里×（20-10）公里=180元/趟×16=2880元/天

支出/天：300（白班）+350（夜班）+750（油费）+80（尿素）=1480元

司机收益：300元（白班）/350元（夜班）

老板收益/天：收入-支出=2880-1480=1400元

老板月收益：1400×30=42000元

司机月收益：300/350×30=9000-10500元

用户评价

刘老板非常认可重汽品牌，市场知名度高，二手车残值高，座椅舒适；但车辆小毛病多，需要服务及时性，很看重售后服务。

编后语：刘老板说现在治超严重，多地严查，8×4渣土车车货总重31吨，超过50%（车货总重≥46.5吨），面临扣6分+2000元处罚；超过30%（车货总重≥40吨），面临扣3分+200元处罚。现在不敢超载，利润少多了，没办法，这是趋势，只能认清现实！

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